NUEVO TELÉFONO DE CONTACTO CON LA DIRECCIÓN TÉCNICA DEL CIDN LA PALMA



Teléfono de Contacto CIDN La Palma 646 678 562








Telf: 646 678 562 Correo:
tecnicos@cidnlapalma.com



A partir del 15 de mayo del 2.012 este será el teléfono de contacto de la Dirección Técnica, en horario de miércoles a viernes de 10:00 a 14:00 y de 16:00 a 20:00 horas y fines de semana de 10:00 a 18:00. Durante el verano (meses de julio y agosto) el horario será de lunes a viernes de 10:00 a 14:00 y 16:00 a 20:00 horas. Existe contestador por lo que si no le podemos atender al instante le rogamos que deje un mensaje para ponernos en contacto con usted lo antes posible. Se ruega encarecidamente utilizar única y exclusivamente el teléfono asignado para tal fin. Gracias.

jueves, 31 de marzo de 2011

CONCENTRACIÓN DEL DIRECTOR TÉCNICO DE LA FEDERACIÓN CANARIA DE VELA EN LA PALMA

A partir del día 1 y también los días 2 y 3 de abril tenemos unas Jornadas de Tecnificación con el Director Técnico de la Federación Canaria de Vela, Manuel Pazos Díaz (Manolo Pazos para nosotros), el cual viajará a nuestra isla desde el viernes para poder ver en primera línea cómo está nuestro equipo de vela. Serán tres días intensos en los que el experimentado entrenador gallego, nos pondrá al día de todas las cuestiones de las embarcaciones Optimist y Laser.

Manuel Pazos Díaz

Hace unos meses el presidente de la Federación Insular de Gran Canaria, Rafael Bonilla, presidía un acto en el cual se vivía el momento más emotivo con el homenaje que se le hacía a Manuel Pazos por su dilatada trayectoria como técnico deportivo y su carismática huella en la vela insular (Foto supeior).

El planinig del Entrenamiento será:

CLASE OPTIMIST Y LASER

OBJETIVO: Elevar El nivel medio de los asistentes
LUGAR: CIDN La palma
FECHAS: 1, 2 y 3 de Abril de 2.011
ASISTENTES: Regatistas de La palma

Entrenador Federación Canaria de Vela

Manuel Pazos

PROGRAMA DE LA CONCENTRACIÓN

DIA 1 (1 abril 2.011)

HORARIO ACTIVIDAD

  • 15:00 RECEPCIÓN DE REGATISTAS CIDN La Palma
  • 15:30 Teórica Laser 4.7 y Radial: de puesta a punto de la embarcación. Práctica: Aparejado, montaje de sistemas y conocimiento del funcionamiento de los mismos. Navegación, toma de contacto
DÍA 2 (2 abril 2.011)

HORARIO ACTIVIDAD

  • 09:30 Reunión en el CIDN La Palma
  • 09:30 a 11:00 Teórica Clase Optmist: puesta a punto y técnicas de navegación en ceñida y popas. Explicación del entrenamiento en el agua
  • 11:00 a 14:30 Practicas de navegación: técnica de navegación en ceñida y popas, maniobras
  • 14:30 a 15:30 Comida: Pic-Nic
  • 15:30 a 18:30 Prácticas de navegación Clase Laser 4.7: técnica de navegación en todos los rumbos
  • 18:30 Recogida del material
  • 19:30 Resumen general (comentarios de la navegación del día)
DÍA 3 (3 abril 2.011)

HORARIO ACTIVIDAD

  • 09:30 Reunión en el CIDN La Palma
  • 09:30 a 11:00 Teórica: Técnica de navegación
  • 11:00 a 13:30 Practicas de Navegación Clases Optmist y Laser 4.7: conducción, técnicas de navegación, maniobras
  • 14:00 Evaluación General Conclusiones y comida
  • 16:00 Despedida
• El programa que se adjunta podrá ser variado en base a la meteorología.

Para Descargar PINCHA AQUÍ

martes, 29 de marzo de 2011

"LOS DÍAS DEL ADULTO" LOS MIÉRCOLES EN NUESTRA BAHÍA

Nos es grato recordar a todos nuestros Asociados y público en general, que los miércoles estamos fomentando la Navegación de los Adultos en la Clase Raquero. Los requisitos son muy simples, primero que nada, saber nadar y tener ganas de aprender el arte de la Navegación en un ambiente cálido, distendido y de ambiente de camaradería. Segundo tenemos que poseer la Licencia Federativa en vigor, para lo cual los técnicos de nuestra Escuela te informarán de cual es la fórmula de posesión de la misma. Los horarios seguirán siendo los usuales, de 15:30 a 18:30 horas, o hasta que el sol nos permita, aunque viendo la gran asistencia y el nivel que están adquiriendo seguramente en breve aumentaremos la oferta para nuestros navegantes.

Los Cursos de Verano nos trajeron imágenes como las que ponemos a continuación y gracias a Miguel Argany García se las mostramos para que las disfruten. Esos cursos les han servido para que entre otras cosas, pudiera disfrutar de artilugios que verán:










Fotos en diapositivas de días de navegación:



FOTOS DEL TROFEO NAVIERA ARMAS - II FASE COPA CABILDO DE VELA



BARCELONA WORLD RACE DE NUEVO POR CANARIAS PARA SU RECTA FINAL

BWR: Jean Pierre Dick dijo: "Lo primero que vimos desde el Cabo de Hornos fue el faro de la isla de La Palma"

“Anoche hemos visto el faro de la isla de La Palma. Es la primera tierra que divisamos desde Hornos, por lo que estamos muy contentos. Además, hemos cumplido nuestro objetivo de dejar Canarias por estribor, para evitar los desventes”, decía el correo electrónico enviado por Jean-Pierre Dick esta mañana. Tras su última virada esta madrugada, el Virbac-Paprec 3 continúa avanzando hacia el norte. Jean-Pierre Dick y Loïck Peyron han decido dejar el archipiélago Canario por estribor para evitar los sectores sin viento que generan las montañas de las islas, que llegan a comportarse como verdaderas barreras para los alisios.

Virbac-Paprec 3 pasando 1º por la isla de La Palma

Posición de los Barcos

Fuentes: Ernesto Méndez La Palma y el Mar
                Marcelo González Toda Vela

Xavi e Iker son de otro planeta 

Llevan 88 dias de regata y 24mil millas recorridas. Se dice facil. Hace unas semanas que están racionando la comida, pues no les alcanza para llegar a Barcelona. Han abierto un bolso con comida de reserva y está en mal estado.

Hoy pasaron a unas pocas millas (22) de Santa Cruz de La Palma y siguieron. Es que es el único barco de la BWR que ha hecho la regata sin parar. Para mi, son los verdaderos vencedores de la regata.

Nada más que agregar.

Iker y Xavi, del Mapfre, pasaron a pocas millas de La Palma, casi sin alimentos pero siguieron

Fuentes: Marcelo González Toda Vela

lunes, 28 de marzo de 2011

DIRECTIVA DEL C.I.D.N. LA PALMA

Aquí tienes todos los contactos de los miembros de la Junta Directiva que están desde marzo en nuestro Centro. No dudes en ponerte en contacto con nosotros y envíanos un coreo para lo que necesites o llámanos.

Presidente:

Blas de Paz de la Cruz
Tlf.: 619 230 364
email: presidente@cidnlapalma.com

Vicepresidente:

Vacante

Secretaría, Inscripciones nuevos Socios y Cursos:

Guruzne Galdós Manso
Tlf.: 639 394 371
email: secretario@cidnlapalma.com
socios@cidnlapalma.com

Tesorería:

Andrés Rodriguez Batista
Tlf.: 619 586 107

Vocales:

Francissco J. Lugo Henríquez (Frasco)
Luis Miguel Castro Martín (Lucho)
Francisco Fernando Hernández Álvarez

Monitores:

David Pérez Tlf.: 666 547 541
José Ayút Tlf.: (solo SMS) 696 602 676
Josua García Tlf.: (solo SMS) 646 579 553
email: tecnicos@cidnlapalma.com

CURSO DE MEDIDORES DE VELA LIGERA

Desde el Comite Técnico de Jueces de la Federación Canaria de Vela, se está intentando organizar un curso de Medidores de Vela Ligera, motivado por el interés que han mostrado algunas personas interesadas en realizar dicho curso.

Para poder llevar a cabo las gestines con la R.F.E. de Vela, es preciso conocer el número aproximado de personas interesadas en realizar el curso aunque posteriormente pueda haber altas o bajas. Si alguien estuviera interesado en realizar el curso podría ponerse en contacto con el Comité Técnico de Jueces a traves del correo: ctjcanariasvela@gmail.com

Para nosotros es una grata noticia ya que estas cosas ayudan a este deporte y esperamos que en un futuro no muy lejano, no sólo nuestros jueces (ya sean Medidores, Jurys u Oficiales de Regata) puedan tener la posibilidad de hacer cursos para mejorar su nivel, sino que los entrenadores y regatistas, pilares básicos, puedan aaceder a ellos.

Fuente: Página web de la Federación Canaria de Vela

domingo, 27 de marzo de 2011

FINALIZÓ EL TROFEO NAVIERA ARMAS - II FASE DE LA COPA CABILDO DE VELA

Excelente día para la navegación que asombró a propios y extraños con un día totalmente soleado y con un viento, que si bien de más a menos, no bajó de los 8 nudos. Jesús David Ramírez, Jhon Eduard Ramírez y Jesús Díaz ganaron en las modalidades de Optimist Clase A, B y C respectivamente, así como vencedor con 6 roscos de la Clase Laser Open, Samuel de los Ríos.

Después del cambio generacional del año pasado en la clase optimist y unido al cambio de estos últimos días, se pudo observar que La Palma, seguirá siendo cuna de buenos regatistas y que seguro que seguirá surtiendo a clubes de la provincia con buenos navegantes. Las mangas fueron frenéticas, cambiando de líder a cada instante y eso que el viento estaba del Nordeste con un mar practicamente llano. Gara García estuvo a punto de dar la sorpresa pero un Jesús David inspirado, con su nuevo barco, no dio tregua a sus rivales. Lástima de un fuera de línea de Marco Morera que seguramente hubiera puesto las cosas más cuesta arriba a sus compañeros y rivales de regatas.

Foto que pone de manifiesto la igualdad existente. Casi hace falta tirar de "Photo Finish"
En la Clase Optimist B fue un claro dominio de Jhon Eduard Ramírez que ganó en su categoría abultadamente, seguido de Argelio Díaz y Mateo Castillo que demostraron maestría a pesar de la poca experiencia que tienen. En la Clase Optimist C, su único representante que aguantaba las condiciones de la bahía santacrucera, Jesús Díaz, asombró con su navegar, ganando a regatistas que a priori son más veteranos que él.

Jhon Eduard Ramírez
Los Laser se vieron mermados por las ausencias de regatistas ya que tenían viajes programados con sus centros de estudios. Aún así, sirvió de entreno para un Samuel de los Ríos que está más fuerte que nunca y con ganas de demostrar mucho en esta temporada gracias al apoyo de su Sponsor Fuerteventura Islas Canarias y a pesar de que su embarcación todavía hace agua. Esperamos que pronto se resuelva su litigio con la empresa en la que compró su barco, para que pueda adquirir una nueva que le dé mejores prestaciones. Oscar Castillo apuntó buenas maneras en su Laser, cambiando de Radial a 4.7 para probar como está en cada una de ellas. Se adaptó perfectamente a una vela menor, a pesar de que el viento bajó, poniendo de manifiesto que todavía puede decir algo en 4.7 antes de ponerse en serio en Radial. Le deseamos mucha suerte ya que está poniendo muchas ganas y empeño para poder demostrar toda su valía.

Samuel de los Ríos (Fuerteventura Islas Canarias) montando baliza de barlovento
Dar las gracias, como no, a nuestros amigos y colaboradores, que sin su humilde y trabajosa ayuda nunca podría ser posible cada una de estas pruebas que elaboramos para preparar a nuestros regatistas y que puedan adquirir la experiencia necesaria para podernos representar en los regionales y nacionales de sus respectivas clases. Los balizadores y sufridores de las inclemencias meteorológicas, José Ayút y Josua García, colocaron las boyas magistralmente así como colaboraron en la seguridad del evento. Gracias a ellos los regatistas no tuvieron que esperar practicamente nada, ya que ya estaba montado el campo de regatas cuando llegaron al mismo, aspecto a destacar. Mención especial al Oficial de Regatas que siempre nos echa una mano, sea en lo que sea y de forma desinteresada, es decir, por el amor al arte, Ernesto Méndez Álvarez, que siempre nos organiza unas regatas de una manera sobresaliente, incluidas protestas, aportaciones para futuras regatas regionales, y todo la ayuda en tierra que sea pertinente. A todos ellos, darles nuestra enhorabuena por ser como son y hacerlo de la forma que lo hacen. GRACIAS de todo corazón.

Josua García en proa y José Ayút en el potro, esperando para dar la llegada de los Optimist

Ernesto Méndez en esu embarcación de Comité de Regatas

Los más benjamines, de tan solo 7 años, tomando nota de sus compañeros más experimentados

Clasificaciones:


Para descargar AQUÍ

sábado, 26 de marzo de 2011

PRIMER DÍA DE REGATAS DEL TROFEO NAVIERA ARMAS - II FASE COPA CABILDO DE VELA

Buen comienzo de regatas para el Trofeo Naviera Armas - II Fase Copa Cabildo de Vela. El viento fue perezoso y no quiso madrugar como estaba previsto, pero en torno a las 11:30 de la mañana el Oficial de Regatas, Ernesto Méndez Álvarez, dio la salida al agua para poder realizar las pruebas. Para esta ocasión se contó con unos balizadortes de lujo, con José Ayút y Josua García que también colaboraron como apoyo en el salvamento.

El viento estuvo del Nordeste con unos 13 nudos de intensidad, aunque rolaba de vez en cuando, aspecto que hizo que las tripulaciones se tuvieran que esforzar al máximo. En la clase optimist Jesús David Ramírez (ESP - 255) apuntó maneras realizando mangas entre las primeras posiciones, comprobando que la embarcación, patrocinada por la Naviera Armas, colaboradora del Centro y de este Trofeo, le iba a la perfección, adaptándose a las mil maravillas. Gara Gacía (ESP - 12095) se desquitó de las regatas de Lanzarote y desbancó de la segunda plaza al 38º del Ranking Canario del presente año, Marco Morera (ESP - 887). Era un bellísimo espectáculo ver como se alternaban las posiciones y como se intentaban defender cada uno con cada role de viento o a cada virada en proa. Oscar Alonso (ESP - 851) se mantuvo tras ese grupo de cabeza pero a escasos metros de los mismos, demostrando que cuando se concentra puede estar bastante arriba en la tabla.



Para la Clase B de los Optimist y con un barco heredado de su hermano mayor, Jhon Eduard Ramírez volaba en la bahía santacrucera con la bala roja ESP - 21, tras el que se colaba Argelio Díaz (ESP 23) que está progresando rápidamente tras su adaptación desde el náutico a la Escuela Insular de Vela. Mateo Castillo (ESP - 22) y Estela González (ESP - 1138) cerreban este grupo pero en una batalla náutica, en la que se alternaban posiciones. Jesús Díaz (ESP - 101), a pesar de estar en la Clase C y de que el viento subía de intensidad sobrepasando los 15 nudos en ocasiones, aguantó enl ritmo de sus rivales y compañeros de equipo, haciendo dos mangas totales y una que no terminó, por estar exhausto.

La Clase Laser Open, ya que ninguna de sus clases completaron 3 regatistas para poder puntuar cada una, fue una novedad para nosotros para poder dilucidar quién se iba a llevar el gato al agua. Para nuestra sorpresa Samuel de los Ríos (Laser STD) y apoyado por Fuerteventura Islas Canarias, encaminó tres primeros, aunque a poca distancia de Sergio Castro (Laser 4.7) que también hizo tres segundos consecutivos. Ambos navegaron en una buena línea, aunque el esfuerzo de Sergio fue recompensado ya que adelantó a los dos Laser Radial. Fue una grata sorpresa ver como un Laser 4.7 adelanta a una Laser Radial, pero hay que elogiar el esfuerzo de los mismos ya que navegaron a altísimo nivel, con Oscar Castillo muy serio y con gran esfuerzo, que llegó exhausto a la línea de meta. Claudia Rodríguez también se defendió muy bien, incluso ganando a Oscar en la primera prueba, pero no le fue suficiente para poder rebasarle en la clasificación.


En otra orden de cosas y tal como describe Marcelo González en su Blog "Toda Vela", este fin de semana posee una gran actividad en Canarias. Copa de Canarias de J80 en donde unos 25 barcos se darán cita en la bahía de Arrecife para luchar en las seis pruebas previstas, tres el sábado y otras tres el domingo, por alzarse con el triunfo final. Campeonato de Canarias de 29er El Real Club Náutico de Tenerife (RCNT) organiza este fin de semana el Campeonato de Canarias de clase 29er, en el que participarán unas cinco embarcaciones procedentes de Tenerife y Gran Canaria. Las hermanas Capdevila, recientemente designadas deportistas de Alta Competición por el Gobierno de Canarias en base a los buenos resultados cosechados durante el año 2.010, parten como favoritas. En la prueba participarán también dos embarcaciones del Real Club Náutico de Gran Canaria. El Meorial José María Alday 2.011 El Memorial José María Alday 2.011 ya tiene palmarés. Tras conocer a los ganadores de las clases 420, Snipe, Láser y Techno, el sábado 26 de marzo toman el relevo los óptimist. El Trofeo Memorial José María Alday, cita de vela ligera que organiza el Real Club Náutico de Gran Canaria (RCNGC), ya conoce la mayoría nombres que figurarán en el palmarés de la competición como ganadores de la edición de 2.011. Tras coronar a los vencedores de las clases 420, snipe, láser y techno, el sábado 26 de marzo toman el relevo los óptimist. Estas últimas embarcaciones cerrarán la competición después de disputar otras dos regatas más (2 y 3 de abril).

Fotos del Trofeo Naviera Armas 2.011:















viernes, 25 de marzo de 2011

CRÓNICA DE UN VIAJE SINUOSO

Nadie ha dicho que sea fácil esto de la Vela y  mucho menos el poder organizar el movimiento de los barcos que tenemos para poder competir. Sin embargo un aspecto que la mayoría de la gente desconoce es que para poder competir, hay que desplazar todo el material que utilizamos de forma habitual en nuestro lugar de origen para poder utilizarlo en el lugar del evento. Sin embargo hasta aquí todo bien. El problema surge cuando se vive en una isla que está en un extremo, ya sea nuestro caso o La Gomera, El Hierro, Lanzarote o Fuerteventura, que para llegar a su extremo contrario, tiene que pasar por dos islas más, Tenerife y Gran Canaria. Ahí surge el problema, o bien pagas a una grúa para que te solucione trasbordos en cada una de esa islas al igual que a la vuelta o bien te buscas la vida llamando a todo el mundo que conoces para que te haga un favor.

Interior del Volcán de Tauce con nuestros barcos

Por desgracia, al contrario, nunca podrá ser. Nunca podremos echar una mano a nadie porque no somos sitio de paso y siempre estaremos condenados a pedir favores. No obstante nuestro patrocinador nos permite viajar por el archipiélago reduciendo al mínimo los costes, por no decir a cero. Sin la Naviera Armas y en este caso a su Delegado en La Palma, Víctor González González, que nos aguanta nuestros quebraderos de cabeza, sería imposible que este humilde Club pudiera poder competir con su Equipo de Regatas. Sería imposible hacer feliz a tanta gente que quiere poder demostrar todo aquello para lo que se prepara cada fin de semana, todo el sacrificio y esfuerzo dedicado a la navegación, el no poder salir de copas con los amigos para al día siguiente estar en perfecto estado para poder entrenar, el mojarse a diario haya el tiempo que haya, no poder disfrutar de los familiares y amigos cuando ellos disfrutan. Pero gracias a esta magnífica compañía que se llama NAVIER ARMAS, todo es posible.

Interior del Volcán de Tauce con nuestros barcos

La cosa no queda ahí. Tanto viaje a Cádiz (Campeonato de España de Laser Standard), Tenerife (Copa de Canarias de Optimist, Campeonato de Canarias de Laser Radial, International Regatta de Laser), Gran Canaria (Campeonato de Canarias de Laser Radial Femenino y Standar), Lanzarote (Copa de Canarias de Laser 4.7, II Clasificatorio de Optimist) tienen como resultado que muchas personas colaboren con nosotros y a pesar de intereses de clubes o delegaciones insulares, nos echan un grandísimo cable. La Federación Canaria de Vela con Manolo Pazos, es una de esas personas altruistas, así como El RCN de Tenerife con Alberto Medina como máximo exponente y Alejandro Pérez García-Durán y marinería del Club, echándonos una mano. FIV de Tenerife con Javier del Rosario, Diego Guigou y Amador Canela, RCN de Gran Canaria con Francis y su magnífico entrenador Ángel Zubiría Medina, RCN de Arrecife y Alfredo el Verga hacen posible que el nombre de La Palma y sus regatistas, puedan moverse por todo el archipiélago. A todos ellos, MUCHÍSIMAS GRACIAS de todo corazón y sin su ayuda deinteresada, no sería posible poder desplegar nuestras velas por este mar teñido de azul.

jueves, 24 de marzo de 2011

CLASE OPEN EN EL CIDN LA PALMA Y SISTEMA DE RATING

RÁTINGS, LA MEJOR SOLUCIÓN PARA LA CLASE "OPEN"

Para todos aquellos que no estén familiarizados con el desarrollo de una regata o, incluso, con la navegación a Vela, trataremos de explicar cuáles son las reglas básicas de funcionamiento de las regatas de clase "Open" que, poco a poco, van cobrando relevancia en los campos de regatas de nuestro país.

Clase "Open", ¿qué significa?

No se trata de un tipo de barco concreto como pueden ser el Laser, 470 y Optimist. Esta denominación indica que pueden participar todas las clases de Vela Ligera, cualquier modalidad de barco sin excepción. El principal rasgo de una regata de este tipo es que se pueden agrupar muchos barcos de distintas características, y ello se traduce en dos ventajas muy importantes:

  • Un barco de una clase minoritaria, para el cual no hay regatas de su clase en el calendario de la Federación, tiene la posibilidad de participar en competiciones.
  • Flotas heterogéneas, como la de muchos clubes, pueden competir sin necesidad de reunir un número mínimo de barcos para cada clase.

Todo ello hace de las regatas clase "Open" la solución ideal para muchos navegantes que desean regatear y para muchos clubes que quieren organizar competiciones.

Y las diferencias entre barcos, ¿se tienen en cuenta?

Lógicamente, hay barcos más ligeros, otros más pesados, unos más maniobrables, otros menos, con distinto peso, de diferente eslora, con distinta superficie vélica, con desigual hidrodinámica,... Como es obvio, estas diferencias hacen que haya embarcaciones más rápidas que otras, independientemente de la destreza de su tripulación. Como en una regata se trata de valorar la habilidad de patrones y tripulantes, debe utilizarse un sistema que permita obtener una clasificación en función únicamente del "saber hacer" de los regatistas, sin tener en cuenta la embarcación que gobiernan. La solución que se emplea, al igual que en las regatas de crucero, son los rátings.

¿Qué son los rátings?

Es un coeficiente que se asigna a cada clase de barco. Este parámetro viene dado por las características del barco mencionadas anteriormente. Este factor corrector se aplica a los tiempos reales cronometrados en el campo de regatas, obteniendo como resultado el tiempo compensado, a partir del cual se confecciona la clasificación. Este tiempo compensado se asemeja al tiempo que hubieran empleado todas las tripulaciones si hubieran navegado con el mismo tipo de barco. Un inconveniente es que, al no corresponder el orden real de llegada con la clasificación final, resta muchas veces espectacularidad a la competición y puede crear confusión entre el público no conocedor de estos temas.

¿Quién calcula los rátings?

Existen muchos métodos para calcular estos coeficientes. Cada uno tiene sus particularidades, pues algunos dan mayor importancia a la relación peso/superficie vélica, otros a la maniobrabilidad, otros a las diferencias de velocidad en distintos rumbos... Y siempre acaban afinándose empíricamente. La mayor parte de estos sistemas han sido creados por organizaciones internacionales de reconocido prestigio en el deporte de la Vela. Esto, junto con su uso extendido por todo el mundo y su continua actualización, les otorga las suficientes garantías de imparcialidad y efectividad.

¿Cuál escogemos?

El PYN (Portsmouth Yardstick Number) de la RYA (Royal Yacht Association) es el más utilizado y reconocido por las organizaciones de la Vela de nuestro país. Es un sistema que ha demostrado ser de los más fiables y ha conseguido un alto grado de aceptación por parte de los regatistas de Vela Ligera, por lo que se ha convertido en el estándar más difundido. Su lista incluye más de 170 embarcaciones de Vela Ligera, de las cuales mostramos a continuación algunos de los rátings más representativos:

Clase                   PYN

Hobie Cat 16        0,802
29er                     0,924 
470                      0,973
Laser Std.            1,078
420                      1,087
Laser Rad.           1,104
Snipe                   1,117
Europa                 1,139
Laser 4.7             1,175
Optimist               1,646

Cuanto más rápida es una clase, menor es su ráting, con lo cual su tiempo cronometrado se verá incrementado en mayor medida, es decir, se verá más penalizado.

Tiempo compensado = Tiempo real / Ráting

¿Es el mejor sistema?

Como todo, estos sistemas tienen sus defensores y sus detractores, haciendo que los debates y discusiones alrededor de ellos estén a la orden del día. Los defensores esgrimen como principal argumento que su utilización permite que muchos barcos puedan regatear, y que sin rátings no podrían hacerlo. Los contrarios aducen que su uso desvirtúa la competición y la hace menos atractiva, tanto para los participantes como para el público.

Todos sabemos que, si queremos ser puristas, lo ideal es celebrar regatas de una misma clase, donde todos los participantes naveguen en barcos idénticos y poder así evaluar las capacidades de las tripulaciones sin recurrir a las matemáticas, es decir, quien llega primero es quien gana. Pero, a pesar de las polémicas que muchas veces pueden suscitar estos temas entre los aficionados, debemos reconocer que, a día de hoy, es la mejor solución (o, si alguien lo prefiere, la solución menos mala) de que disponemos para poder convocar flotas heterogéneas en un mismo torneo, poder dar acceso al mundo de la regata a un mayor número de navegantes y disfrutar de una amplia variedad de diseños, cada uno con su técnica, su estilo y su carácter.

Compensación de Tiempos de Vela Ligera - Tabla

CLASIFICATORIO DE OPTIMIST EN LANZAROTE. VÍDEO

Vídeo realizado por Ernesto Méndez Álvarez sobre el clasificatorio de Optimist de Lanzarote. Gracias a Ernesto por sus bonitas imágenes y gracias por hecharnos una mano:

Enlace del Vídeo "La Palma y el Mar"


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martes, 22 de marzo de 2011

ANUNCIO DE REGATAS TROFEO NAVIERA ARMAS

II FASE COPA CABILDO DE VELA
TROFEO NAVIERA ARMAS

CLASES OPTIMIST A, B Y C, LASER 4.7, LASER RADIAL y STANDARD
S/C de La Palma – 25, 26 y 27 de marzo de 2.011


La II Fase Copa Cabildo de Vela de La Palma “Trofeo Naviera Armas”, para las Clases OPTIMIST A, B y C, Laser 4.7, Radial y Standard se celebrará en aguas de la Bahía de Santa Cruz de La Palma, entre los días 26 y 27 de marzo de 2.011 ambos inclusive, organizada por el Centro Insular de Deportes Náuticos de La Palma, la Consejería de Deportes del Excmo. Cabildo Insular de La Palma y patrocinada por Naviera Armas.

AR II FASE COPA CABILDO DE VELA - TROFEO NAVIERA ARMAS

lunes, 21 de marzo de 2011

RANKING CANARIO DE OPTIMIST 2.011 PROVISIONAL

Ranking Canario de Optimist 2.011 tras dos eventos. Curiosidades

Como ya adelantamos ayer, el Ranking canario reparte los primeros doce puestos (12) y fueron bastante repartidos, entre los regatistas de las diferentes clubes participantes lo que pone de manifiesto que el RCN de Gran Canaria pierde la hegemonía de esta clase. El año pasado colocó por estas fechas a cinco regatistas (5) entre los cinco primeros y nueve regatistas (9) entre los 12 primeros, por tan solo cinco regatistas (5) para este año, aunque los dos primeros (2) son de este Club. Este hecho hace que se repartan esas plazas, concretamente cuatro, entre dos conejeros (2) uno del RCNA y otro del CNCA, un majorero (1) del CRP y dos del sur grancanario (2) del CRSM, que también quita una plaza al RCN de Tenerife que sólo colaca a un regatista (1) de ese Club y otro del CVE.

Otro aspecto es que para este año sólo se han clasificado dos féminas (2) entre los 12 primeros, aunque si bien, la primera del Ranking es fémina. Este hecho puede ser debido entre muchos factores a su mayor envergadura, que debido a pocos vientos no pudieran defenderse de mejor manera, o que los chicos vienen apretando bien desde abajo.

Ranking Canario de Optimist 2.011

El CIDN La Palma coloca entre 150 regatistas a Pablo Fortuny en 28º posición, Marco Morera 39º, Jesús David Ramírez 60º y Gara García 95º. Esto hará que sea muy difícil, por no decir imposible, clasificar un regatista del Centro para el Campeonato de España, pero indistintamente trabajaremos para estar en lo mas alto de la tabla y para que en futuras ocasiones, no lo tengan tan fácil otros regatistas.

domingo, 20 de marzo de 2011

FINAL DE REGATAS EN LANZAROTE CON CUATRO EXCELENTES PRUEBAS

No se pudo pedir más para este final de Regatas en la bahía de Arrecife

Tras una primera jornada donde sólo se pudo disputar una regata, el domingo con un excelente día con nada de ola y un viento del NE de unos 10 nudos (a pesar de pésimas previsiones de viento), los casi 140 regatistas provenientes de Tenerife, Gran Canaria, Fuerteventura, La Palma y los anfitriones, pudieron hoy disputar cuatro regatas (4).

Los primeros diez puestos fueron bastante repartidos, entre los regatistas de las diferentes clubes participantes lo que pone de manifiesto que el RCN de Gran Canaria pierde la hegemonía de esta clase. El año pasado colocó por estas fechas a cinco regatistas (5) entre los cinco primeros y nueve regatistas (9) entre los 12 primeros, por tan solo cinco regatistas (5) para este año (previsiblemente). Este hecho hace que se repartan esas plazas, concretamente cuatro, entre dos conejeros (2) uno del RCNA y otro del CNCA, un majorero (1) del CRP y dos del sur grancanario (2) del CRSM, que también quita una plaza al RCN de Tenerife que sólo colaca a un regatista (1) de ese Club y otro del CVE.

Por la parte que nos compete comentar que el año anterior teníamos colocado a un regatista (1) entre los 14 primeros, a sólo dos plazas para clasificarse para la Copa de España. Este año no hemos podido repetir tal proeza pero eso sí, el tiempo corre de nuestro favor, ya que nuestros regatistas son todavía jóvenes y les quedan tres años más en esta clase. El mejor regatista de nuestro Centro ha sido Pablo Fortuny en 31ª posición (el año pasado quedó 33 del Ranking y de seguro que lo mejorará con creces, a pesar de no tener toda la suerte de su lado). Mención importante para Marco Morera que en su primer año de importancia en eventos regionales se ha colado 39 en la Clasificación General y puntuando para el Ranking canario con puestos tan buenos como 10º, 14º y 17º. Jesús David Ramírez no tuvo la suerte y buen hacer que nos viene haciendo estos últimos clasificatorios pero aún así el último día realizó un 16º. De seguro que se desquitará en Gran Canaria. Gara García, a pesar de ser la más benjamina del grupo, tan solo 10 añitos, entró entre los 100 primeros, concretamente la 94º de 138 inscritos, y aunque todavía los nervios y la falta de experiencia en estas regatas de alto nivel, todavía tiene muchos años por delante para demostrarnos cuanta vela tiene entre sus manos.

Ahora hay que esperar el Ranking definitivo, ya que hay que computar la prueba realizada en Tenerife para decidir los 12 regatistas que formarán el equipo Canario para el Nacional. Dar las gracias al RCN de Arrecife por organizar un gran campeonato, donde el viento al final no nos defraudó gracias también a personas como Alfredo (el verga), Ángel Delgado, Justino Nuñez, Luis Jordan, Manolo Pazos, Kuko y demás personas que trabajaron para que hubiera una bonita estampa náutica en la bahía conejera de Arrecife. Mención especial y agradecimiento a Ernesto Méndez por hecharnos una mano en estos complicados viajes con desplazamientos tan lejanos y difíciles de realizar. Sus fotos ponen las caras de todos aquellos que hacen posible este deporte en nuestras islas.

Clasificación II Clasificatorio de Optimist Lanzarote

Fotos: Ernesto Méndez incluídas en el Bolg "La Palma y el Mar"