NUEVO TELÉFONO DE CONTACTO CON LA DIRECCIÓN TÉCNICA DEL CIDN LA PALMA



Teléfono de Contacto CIDN La Palma 646 678 562








Telf: 646 678 562 Correo:
tecnicos@cidnlapalma.com



A partir del 15 de mayo del 2.012 este será el teléfono de contacto de la Dirección Técnica, en horario de miércoles a viernes de 10:00 a 14:00 y de 16:00 a 20:00 horas y fines de semana de 10:00 a 18:00. Durante el verano (meses de julio y agosto) el horario será de lunes a viernes de 10:00 a 14:00 y 16:00 a 20:00 horas. Existe contestador por lo que si no le podemos atender al instante le rogamos que deje un mensaje para ponernos en contacto con usted lo antes posible. Se ruega encarecidamente utilizar única y exclusivamente el teléfono asignado para tal fin. Gracias.

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martes, 13 de marzo de 2012

LICENCIAS FEDERATIVAS 2.012

Informamos a nuestros socios y regatistas que ya están en poder del equipo técnico las licencias de este año para todos aquellos que la han gestionado antes de mediados de febrero. Para el resto, seguramente tardarán unas semanitas en llegarnos. Podrán retirarlas de la Oficina del CIDN La Palma desde que quieran ya que se han hecho fotocopias por si hicieran falta o se extravían. Les adelantamos como es el formato de este año:


lunes, 5 de marzo de 2012

TERRY HUTCHINSON. 5 PASOS PARA UNA BUENA SALIDA

Con el fin de ir adquiriendo conceptos de lo que hemos visto estas últimas semanas les adjuntamos una traducción al canto de este texto publicado en Sailing World firmado por Terry Hutchinson, patrón de TP52 que habla sobre las salidas y como hacerlas bien. Un TP52 no es un optimist o un laser (ya me gustaría) pero creo que los conceptos valen y viniendo de la boca que vienen a ver quien es el listo que se pone a corregirlos. Luego les ponemos otros apuntillos que debieran tener impresos para leer de vez en cuando e ir teniendo bien memorizados en nuestro cerebelo, para luego emplearlos en regatas.

5 PASOS PARA UNA BUENA SALIDA - TERRY HUTCHINSON

Como táctico, en los últimos ocho años, he tenido la suerte de navegar junto alguno de los mejores cañas, y de cada uno de ellos he aprendido muchos formas diferentes de cómo afrontar la salida. Cuando llegó el momento, este verano, de entrenar los “instintos de salida” del circuito TP52 Breitling MedCup tuve un montón de nervios por anticipado. Entonces, recordé a mi entrenador del colegio, KC Fullmer, quien me enseño a mantener siempre la sencillez. Esto significa métodos diferentes en momentos diferentes en la línea de salida porque no hay una situación previsible. He categorizado las 5 prioridades que ayudan a mantenerme centrado. Cada prioridad puede llevar más o menos importancia en cualquier situación dada. Ser capaces de equilibrar y entender la causa y el efecto de cada una ayudará a llevar cabo una buena salida.

viernes, 24 de febrero de 2012

LAS SALIDAS. ESE QUEBRADERO DOLOR DE CABEZA

Unos de los puntos fundamentales para hacer una buena regata es la salida. No solamente por la sencilla razón de salir antes o después que los demás sino porque la salida define en gran parte nuestra táctica de ceñida. Con frecuencia algunos regatistas se quejan de la mala suerte, pero es raro que esa mala suerte no la tengan los que suelen estar en los primeros puestos. No será que éstos emplean un poco más la cabeza, y dedican menos tiempo a quejarse, jugar o pelearse.


Una buena idea sería dedicar tiempo a la preparación de cada regata/manga. No se puede hacer una salida con el tiempo justo para llegar a la línea de salida y mucho menos para permanecer luego junto al comité como si estuvieras en los cochitos choques de la feria. Antes de salir infórmate de las corrientes que hay en el campo de regata, de las horas de cambio de mareas. Observa los accidentes del terreno cercanos a la zona de navegación (edificios, desembocaduras de ríos, barrancos, etc.) y su influencia sobre la fuerza y dirección del viento.

jueves, 16 de febrero de 2012

CARNET DE LA CLASE LASER (AECIL). DOCUMENTO DE AYUDA

¡Laseristas!

La AECIL ha redactado un documento que esperamos les pueda ser útil para renovar el carnet de clase o para registrarse como nuevo miembro de la AECIL. Les dejamos el enlace, sacado del Blog de la AECIL realizado por Jordi Capella, su presidente:
 

miércoles, 8 de febrero de 2012

COMIENZA EL PROCESO DE RECONOCIMIENTO DE LAS FORMACIONES REALIZADAS POR LA R.F.E.V. ANTES DEL 2.000

HOMOLOGACIÓN DE TÍTULOS

Buenas noticias nos trae siempre nuestra Federación Canaria de Vela y máxime con estos anuncios que nos afectan a más de uno y que creo que son convenientes subsanar cuánto antes. Una vez aprobados por el Ministerio de Educación, el 31 de agosto de 2010, los dos Reales Decretos 935/2010 Técnico Deportivo en Vela con aparejo fijo y aparejo libre y el 936/2010 Técnico Deportivo Superior en aparejo fijo y aparejo libre, y de acuerdo a la Disposición transitoria segunda de estos Reales Decretos, el Comité de Enseñanza de la RFEV junto con el CSD, inició el proceso de Reconocimiento de las formaciones realizadas por la RFEV antes del 2.000.

 











martes, 17 de enero de 2012

LICENCIA FEDERATIVA Y TARJETA ASOCIATIVA, DOS REQUISITOS INDISPENSABLES PARA NAVEGAR

Para poder navegar en nuestras instalaciones la temporada 2.012 se exigirá la Licencia Deportiva 2.012 (para todos los integrantes del CIDNLP), así como la Tarjeta Asociativa para la clase optimist y laser, y así poder competir en eventos regionales. Sin estos requisitos, el equipo técnico negará la salidas al agua de cualquier persona que las incumpla.

NOTA: Rogamos encarecidamente que si tienen algún tipo de duda o no les queda claro como se debe realizar lo que les detallamos a continuación, se pongan en contacto al correo electrónico tecnicos@cidnlapalma.com o al número de teléfono 666 547 541 (en horario de oficina).

LICENCIA FEDERATIVA

A partir del 1 de enero de 2.012 como cada año todos los deportistas que deseen seguir entrenando y navegando en nuestro Centro Insular, tendrán que renovar su Licencia Federativa. Los precios anuales serán según acuerdo de la Asamblea de la Federación Canaria de Vela los mismos que la temporada 2.011.

Adjuntamos precios para cada categoría:

  • Infantil: Nacidos entre el año 1.998 y 2.004 - 31 €uros
  • Juvenil: Nacidos entre el año 1.994 y 1.997 - 37 €uros
  • Senior: Nacidos antes de 1.994 - 51 €uros
  • Técnicos, Jueces y Directivos: 51 €uros
  • Ampliaciones: + 15 €uros
  • Independiente: + 20 €uros
  • Cuota Anual de Club: 200 €uros

Una vez realizado el ingreso respectivo, habrá que rellenar la solicitud de licencia para 2.012 que está en posesión de los técnicos del C.I.D.N. de La Palma. Una vez tramitados estos dos documentos, el Centro los reenviará vía fax a la Federación Canaria de Vela para el alta inmediata del deportista.

TARJETA ASOCIATIVA

Les recordamos que para el año en curso, para venir a navegar será requisito indispensable y sin el cual no lo podremos hacer, el de tener la Licencia Deportiva 2.012 en vigor, ser asociado del CIDN La Palma (o hijo del mismo), así como tener la Tarjeta Asociativa de las Clases Optimist y Laser. Estas últimas no son determinantes, salvo que se pretenda acudir a regatas de nivel autonómico o nacional, pero le adjuntamos un correo enviado por su Secretario Canario, el señor Manuel Iess:

1.- PERIODO DE VALIDEZ DE TARJETA ASOCIATIVA

a.) Como ustedes sabrán en la asamblea anual de la AECIO – IODA España celebrada en Jerez el día de 26 de noviembre de 2.011, se acordó entre otras cuestiones, cambiar para el año 2.012 y sucesivos el periodo de vigencia de la tarjeta, quedando determinado éste con carácter general por el periodo de 1 de septiembre a 31 de agosto del siguiente año, en vez del año natural.

b.) Como consecuencia de ello este año entrante, 2.012 habrá un periodo transitorio de 8 meses que abarcará la validez de la tarjeta de la clase Optimist desde el 1 de enero de 2.012 al 31 de agosto de 2.012. Y, a partir de 1 de septiembre de 2.012 habría que procurarse las tarjeta asociativa con que comprende 12 meses desde esa fecha hasta el 31 de agosto del año 2.013, con lo que se regularizará la situación en adelante.

c.) Todo ello con el ánimo de que los regatistas que cambien de clase, bien por edad o por cualquier otro motivo, no solapen los costos de una tarjeta asociativa de dos clases. ( si bien quedó acordado que los regatista que cumplan 15 años podrán navegar hasta el final del año natural. Básicamente, ello quedó establecido así por a petición expresa de Canarias, con el fin de que pudieran navegar algún trofeo hasta fin del año.)

2.- CUOTAS TARJETAS ASOCIATIVA PERIODO TRANSITORIO.

a.) Si bien la AECIO – IODA España no distingue entre cuotas de “escuela” y de “regatas”, ha sido tradicional en Canarias la existencia de estos dos tipos de cuotas. La denominada de “escuela” que normalmente se ha aplicado a los niños del grupo C o equivalente. Y, las de ”regatas” las que se aplicaban al resto de los optimistas. Del importe de la cuota de “regatas” se destinaba 14,50 para la AECIO y el resto para la delegación de Canaria. Y, las cuotas establecidas para los más pequeños, todo su importe, 14,50 € se destinaba a la AECIO y nada para la delegación de Canarias, lo que en cierta manera era un contrasentido, pues en algunas ocasiones existían niños que participaban tanto en los clasificatorios, como copa y campeonato de canarias, sin contribuir a las gastos que ello pudiera ocasionar a la delegación de Canarias.

b.) Con el ánimo de corregir la situación anterior, pero sin dejar de contemplar lo que hasta ahora se ha hecho, se pretende que los niños del C abonen una cantidad, de 21 €, de manera que también contribuyan, mínimamente, al sostenimiento de los gastos de la delegación de AECIO Canarias.

c.) Considerando lo anterior, se establecen las siguientes cuotas para el ejercicio de 2.012. Tarjeta de Escuela 21€, Tarjeta de regata 36€. No obstante y, en la medida de que existe un periodo transitorio que va desde el 1 de enero hasta el 31 de agosto de 2.012 deberá pagarse la parte proporcional que será: 14€ por la tarjeta de escuela y 24€ por la tarjeta de regatas.

3.- XXVI TROFEO AECIO.

a.) De acuerdo con el anexo al anuncio de regatas, para poder participar en el mismo es preceptivo estar en posesión de la correspondiente tarjeta de clase, por lo que quien no lo tenga deberá obtenerla mediante la transferencia bancaria a la cuenta abierta de en la Caja Rural de Canarias, indicando el nombre del regatista y el concepto.

b.) No obstante lo anterior quedará eximido del alta para este ejercicio de 2.011, pudiendo participar en la XXVI Edición del Trofeo AECIO, los niños del grupo “C” que abonen la con anterioridad al inicio del Campeonato, la cuota que les correspondería abonar por el periodo transitorio de 1 de enero a 31 de agosto de 2.012. Dichos regatistas serían dado de alta con fecha de 1 de enero y, se les mantendrá durante el periodo transitorio la misma cuota aún en el caso que hubiesen sido promocionados a una categoría superior.

4.- MODO DE OBTENCION DEL ALTA.

a.) Al presente se anexa modelo de solicitud que deberá ser debidamente cumplimentado con el fin de obtener los datos que son necesarios para la obtención del alta por exigencia de AECIO – IODA España.


b.) Transferencia bancaria o ingreso por ventanilla de la cuota que le corresponda en función de lo dicho anteriormente.

c.) Es muy importante, que se entregue debidamente cumplimentado el referido modelo de solicitud así como acompañar el justificante de ingreso, sin que se proceda a dar el correspondiente alta hasta que ello no ocurra.

jueves, 19 de mayo de 2011

NUNCA ES TARDE SI LA GUÍA ES BUENA

El objetivo de la presente Guía y las secciones que la componen, es regular las competiciones que se realicen en la Comunidad Autónoma de Canarias, sentar las bases de selección para los equipos que se desplazan a regatas nacionales e internacionales, establecer subvenciones a los desplazamientos y a las competiciones, regular la organización de competiciones y establecer un calendario de las mismas.

La responsabilidad del cumplimiento de esta Guía estará a cargo del Comité Técnico, nombrado por la Junta de Gobierno de la Federación Canaria de Vela, que además resolverá las cuestiones que se planteen sobre la interpretación de la misma. Las decisiones deberán ser tomadas por mayoría simple de los miembros del Comité.

Los criterios y disposiciones contenidos en la presente Guía se aplicarán durante el año 2.011 y, en cualquier caso, hasta que se apruebe la Guía correspondiente al año 2.012.

Para descargar la Guía PINCHAR AQUÍ

Fuente: Página Web de la F.C.V.

miércoles, 18 de mayo de 2011

RECETA MÁGICA PARA PREPARAR UNA VELA

¿Estamos consiguiendo el máximo partido de nuestra vela?

No hay una receta mágica para preparar una vela.

¿Entonces, cómo podemos saber si preparamos perfectamente la vela para aquellas condiciones?

LAS PRUEBAS son la respuesta. Lo mejor y el único modo de ver si tu vela necesita ajustes es probando la velocidad de tu barco contra otro regatista que tenga un nivel similar. Es muy importante que durante las  pruebas, los cambios sean introducidos de uno en uno y probados varias veces antes de introducir el  siguiente cambio. Si estamos ajustando uno de los controles del barco, la única manera de saber si lo que hacemos es bueno o malo es dejar todos los demás controles igual y comparar la velocidad con otro barco similar al tuyo. Si realizas varios cambios a la vez no sabremos cuál de ellos ha afectado realmente a la velocidad.

Así que conviene entrenar todo lo que se pueda antes de la competir y hacer pruebas de velocidad con alguien de tu equipo. Esto nos llevará a la máxima velocidad y nos preparará para la regata.

En muchas ocasiones en que elige una vela para un Optimist he visto escoger una con la mayor potencia posible. Sencillamente se elige la más "fuerte" porque con ello se espera ver aumentar el rendimiento en competición del regatista. La idea viene a ser algo así como "a mayor potencia, mayor velocidad".

En realidad, es todo lo contrario.


Primero debemos diferenciar entre potencia y velocidad. La mayoría de la gente, usuaria de automóviles en los que ese binomio suele ser proporcional, está acostumbrada a asociar los dos conceptos, pero en el caso de la Vela Ligera pueden llegar incluso a ser antagónicos. En este caso podríamos poner el ejemplo de un tractor, que tiene mucha potencia pero no destaca precisamente por tener una velocidad de vértigo. O un remolcador, que es capaz de desarrollar una fuerza tremenda, pero nunca batirá records de velocidad.

Una vela puede ser rápida, y puede ser potente. Y en algunos casos incluso puede ser ambas cosas, pero no es una regla que se cumpla siempre. Para comprender los conceptos de velocidad y potencia, iremos directamente a la vela misma. Una vela de Optimist, concretamente, que es donde mayor variación de modelos se pueden encontrar, incluso dentro de la misma marca. Se pueden encontrar desde modelos notablemente planos hasta modelos fuertemente embolsados. El hecho que la gente tienda a comprar modelos embolsados no es sino un error generalizado. Algunos chicos pueden necesitarlos, pero no todos, o al menos no tantos como velas embolsadas se venden.

Para aclarar estos temas y más, sirvan de ejemplo estos apuntes cofeccionados por Eduard Rodes del Club Nàutic El Masnou y la velería polaca JSails adaptados para nosotros por el Equipo Técnico del CIDNLP. Espero que les echen un buen vistazo para resolver dudas: Potencia y Velocidad en las Velas



jueves, 3 de febrero de 2011

LICENCIAS FEDERATIVAS DEL AÑO 2.011

Recordamos a aquellos usuarios de nuestro Centro, que para poder navegar y utilizar nuestras instalaciones tenemos que ponernos al corriente de nuestras Licencias Federativas correspondientes. Los precios anuales serán según acuerdo de la Asamblea de la Federación Canaria de Vela los mismos que la temporada 2.010, más 1 €uro.

Adjuntamos precios para cada categoría:

  • Infantil: Nacidos entre el año 1.997 y 2.003: 31 €uros
  • Juvenil: Nacidos entre el año 1.993 y 1.996: 37 €uros
  • Senior: Nacidos antes de 1.993: 51 €uros
  • Técnicos, Jueces y Directivos: 51 €uros
  • Ampliaciones: 15 €uros
  • Cuota Anual de Club: 200 €uros

El número de cuenta para realizar el ingreso es: 0049 1881 41 2610150745 (Banco Santander) y en el ingreso se tendrá que poner como concepto el nombre y apellidos del solicitante.

Una vez realizado el ingreso habrá que rellenar la solicitud de licencia para 2.011 que está en posesión de los técnicos del C.I.D.N. de La Palma. Una vez tramitados estos dos documentos, el Centro los reenviará vía fax a la Federación Canaria de Vela para el alta inmediata del deportista. Fax: 928 246 324.

sábado, 1 de enero de 2011

LICENCIAS FEDERATIVAS AÑO 2.011


A partir del 1 de enero de 2.011 y para contribuir a la cuesta de enero, como cada año todos los deportistas que deseen seguir entrenando y navegando en nuestro Centro Insular, tendrán que renovar su Licencia Federativa. Los precios anuales serán según acuerdo de la Asamblea de la Federación Canaria de Vela los mismos que la temporada 2.010, más 1 €uro.

Adjuntamos precios para cada categoría:
  • Infantil: Nacidos entre el año 1.997 y 2.003 - 31 €uros
  • Juvenil: Nacidos entre el año 1.993 y 1.996 - 37 €uros
  • Senior: Nacidos antes de 1.993 - 51 €uros
  • Técnicos, Jueces y Directivos: 51 €uros
  • Ampliaciones: 15 €uros
  • Cuota Anual de Club: 200 €uros

El número de cuenta para realizar el ingreso es: 0049 1881 41 2610150745 (Banco Santander) y en el ingreso se tendrá que poner como concepto el nombre y apellidos del solicitante.

Una vez realizado el ingreso habrá que rellenar la solicitud de licencia para 2.011 que está en posesión de los técnicos del C.I.D.N. de La Palma. Una vez tramitados estos dos documentos, el Centro los reenviará vía fax a la Federación Canaria de Vela para el alta inmediata del deportista. Fax: 928 246 324.

viernes, 24 de diciembre de 2010

FELICES FIESTAS PARA TOD@S



En estos tiempos que corren, el Equipo Técnico del Centro Insular de Deportes Náuticos de La Palma; el del futuro, el del pasado y el del presente, tiene por bien desearles unas Felices Fiestas en compañía de sus seres más queridos y que el año que entra les traiga buenos vientos, llenos de salud, rebosantes de amor y cargados de ilusión para que atraquen en buen puerto.



Tarjetas de Felicitaciones de diversos sitios del mundo náutico